那些在空难中幸存的人,都是如何死里逃生的?

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这个问题其实没法说。空难发生时造成的死亡率是比较高的,存活下来的被称为幸存者。其实,在空难中如果大部分乘客没有伤亡,那说明遇难的乘客比较不幸,如果大部分乘客遇难少数人生还,那只能说这些幸存者太幸运。空难的原因有太多太多,所以只有当问题震得发生在这班飞机上才能被机上的人发现哪里安全哪里不安全。如果说机身破裂但没有解体还能飞,那肯定是坐在破裂处的乘客最危险,一旦这里的机舱壁脱落,这里的乘客得不到固定,就会被吸出舱外遇难,其他地方的乘客相对于他而言就安全得多,如果飞机成功迫降了,而且没有发生其他地方的问题,其他乘客基本都不会有伤亡。但是如果飞机高空解体甚至直接坠机爆炸那基本上不会有人生还。但是坠机这个概念其实包含和诺情况,着陆时下降率过高造成重着陆并且对飞行器造成损坏了也叫坠机,但是这样的坠机就显然比高空失控后俯冲下来直接撞地爆炸的生还率搞的多得多,甚至不会造成人员伤亡,只是飞机坏了要去修。安全姿势那已经是没有办法中的办法了,只能增加生还的可能性。他最大的作用是在迫降时由于飞行器不易控制,可能有很强烈的冲撞,可以保护你的身体,但是如果飞机无法着陆无法安全迫降是那么姿势都么用。除非人会自己飞。但那显然不现实。有的空难几乎全部遇难,只有一个幸存者,这种情况那真是没法分析他怎么活下来的了,只能说命大太幸运了。这个问题,怎么说呢,想解答一些物理性的什么的问题那样解答分析不出东西来,这是个有概率的事情没存在很大的不确定性,而且情况都不一样,所以没法说。但是可以明确的是,飞机这是最安全的交通工具,可以带上个之一,但是他是这些之一里的第一。所以,这样的事碰上就已经是太不容易了,没有必要想些这样的问题,这东西谁也说不出为啥来,找个幸存者来他自己都不知道怎么活下来的www.powayart.com防采集请勿采集本网。

飞机一旦发生严重事故,其生还几率远远小于其他交通工具,堪称生还奇迹。历史上那些在空难中幸存的人,到底是如何死里逃生的?全凭运气吗?

蟑螂幸存的理论来源于1945年日本广岛和长崎的那次原子弹爆炸,有报告说那之后唯一的生命迹象,只剩下两个倒霉城市废墟中的蟑螂。这一点就足够推断即使原子弹爆炸都无法摧毁它们,它验证了这个假说。照例,

由用户 暮冥战机 提供的知识:

空难是最凄惨的,飞机从高空高速坠落,撞击地面解体碎裂,然后是起火爆炸,里面的人基本没有生还的希望,有的肢体破碎,有的烧灼的面目不清,能甩出去保留相对完整尸体的都算好的。

大家好!

空难发生,主要还是看发生在什么阶段,飞行的速度是多少,飞机是否可控等因素决定机上人员所承受的冲击力有多大,在飞机速度相对不是很大的起降阶段,如果发生意外,没有引起其他的灾害,比如起火,爆炸等情况,再加上救援及时。机上人员生还的几率还是很高的!

头一天是到水西门外二道埂子金华酱油厂,在这个厂酱油缸打捞尸首,都是日本兵把中国人扔进去的,还有别处收来的尸首。埋尸时,每人发一个背心,前后都有字,白底黑字,写的崇善堂,不然日本兵会乱抓乱杀的

就这个问题我们不得不说一说:2013年7月6日,韩国韩亚航空公司214航班,在旧金山国际机场降落时坠毁,机上300余人,遇难了3人。据了解生还的旅客都系好了安全带,而死亡的三名旅客都没有系好安全带,在飞机坠毁翻覆的过程中,被甩离了座位,受到了更严重的伤害,昏迷,最后意外死亡。

遇到挫折和空难的时候你要想办法去解决。如果有人出卖我的话,是绝不可原谅的,一辈子都不,但是我要靠自己的本事一点点的爬上去,做到最高的那个位置,有时候唯有坐的高了才有安全感(这只是我的个人观点

所以说:但凡飞机出现事故坠毁,有那么一点生还可能的,都是给那些上飞机后仔细观看《安全须知》,严格按照机上安全要求去做的乘客准备的。切记:为了自己的生命安全,系好安全带务必做好!

只能碰运气,很难幸免。未来战争会更残酷,各种高科技的大杀伤力武器、生物武器、病毒攻击…还有核武,人类不回到石器时代就是万幸。

飞机空中解体幸存的概率,这主要看当时的飞行高度.!一般来说,飞机空中解体是没有幸存者的.!但也会有所谓"奇迹"发生,你说的Juliane Koepcke这位的事,我不知道真假!但我可以告诉你:上世纪八十年代,美国一跳伞员从3000多英尺高空跳伞后,由于降落伞未能打开,急速坠地.!所有人都认为那家伙"必死无疑"了,谁也没想到这哥们没有死,仅仅是摔断了一只胳膊.!原因是他坠入一片森林,那些茂密的树枝缓解了他坠落的速度,对他下坠身体起到了无数阻力,加之是冬天,森林里茂密草丛上面有厚厚的积雪,所以创造了这么一个奇迹.!世界上"违背常识"的事情不少,但在特定环境和条件下,还是完全存在的.!内容来自www.powayart.com请勿采集。

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