共享充电宝涨价,用户和企业都在重新选择

来源:QQ快报
责任编辑:李志喜
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也许不会,因为这个充电宝大家很有可能就需要了就要用了。在咨询各品牌客服时,他们均表示其旗下柜机有收费5元/小时的充电宝,但当红星新闻记者问及最高收费是否就是5元/小时,多个品牌的客服均表示不清楚。其中,怪兽充电的客服称“在我接到的电话咨询中,最高是5块钱,但是不排除还会有更高的。怪兽充电的客服也告诉红星新闻记者,具体的价格是根据门店的人流量及使用情况来决定的,由门店商家和客户经理共同制定。当红星新闻记者问及该套收费标准是于何时开始执行时,上述充电宝品牌的客服均表示不清楚。据北京商报3月报道,市面上的共享充电宝大多由1元/小时上涨为2元/小时。涨价的理由,大概率是为了盈利。而涨价的底气,也许是觉得自己已是客户的“刚需”。物流行业有“四通一达”,共享充电宝界有“三电一兽”。在共享充电宝兴起之初,“三电一兽”为了抢占市场,曾推出过免费充电4天、1分钱充电1小时等“拉新”活动,可见它们前期成本投入之大。来电与小电、怪兽充电相似。来电的客服称,由于商家、地段不同,收费模式也都不一样。在签订合同前,来电会与商家进行沟通,以此决定具体收费标准。多个共享充电宝品牌的客服表示,具体的费用是根据商家、地段、人流量等因素来制定。即在人流量多的繁华地段,共享充电宝的租借价格会稍高一些。当红星新闻记者问及该套收费标准是于何时开始执行时,上述品牌的客服均表示不清楚。以记者目前了解到的情况看,各品牌共享充电宝的最高收费标准为5元/小时,部分品牌充电宝仍存在定价为1元/小时的柜机www.powayart.com防采集请勿采集本网。

【网言】

共享充电宝从最初的一小时只需1元钱,到如今最高达到8元钱一小时,让不少用户感觉吃不消。而这样的结果,来自于共享充电宝行业格局的变化、投资市场对于共享充电宝企业投资价值标准的变化以及共享经济“流量时代”走向“变现时代”的趋势变化。

如今共享充电宝在一线城市已经开始涨价,有的是4元一小时,有的则已经到了8元甚至是10元,但即便如此,用户依然处于增长状态。最开始大家不看好共享充电宝是因为其利润率低,先入为主地认为不会有多少用户

共享充电宝行业进入巨头阶段,企业需要缓解之前巨额补贴带来的亏损压力,提高费用标准,减少收支差,这也有利于后续融资。随着市场变化,资本的投资标准不再是单一的用户规模、市场份额增速,而是重视收支平衡性、现金流等指标,这也倒逼共享充电宝企业加大开源力度。提高收费标准正是最直接、见效最快的路径,这也标志着共享充电宝“流量时代”走向尾声,开启“盈利时代”。共享充电宝涨价幅度看似很大,但对比之前曾经几块钱就能打滴滴快车满城跑,如今高峰期网约车比出租车价格还高,共享单车也从几元钱包月到一小时至少两元,共享经济的最终走向都是价格曲线陡然上升,主要还是因为之前的价格基数过低。涨价可能会造成共享充电宝现有用户规模的不增反减,不过对于企业来说,如今更希望在一个用户身上赚10块钱,而不是拥有10倍量的用户,却要在每个用户身上亏掉100块钱。用户也应根据自身的需求和承受能力用脚投票,毕竟这是市场经济下的双向自由选择权。

记者注意到,在微博等社交平台,有网友对共享充电宝的变相涨价表达不满,并称“一天上限价格已经可以购买一个小型充电宝”。共享供电充电宝行业的成员人员,告诉记者,目前共享充电宝的租借价格是由市场

(原载于澎湃新闻网 作者:毕舸 摘编:王欣夷)

在每次共享单车涨价地时候,社会舆论都会比较关注,而反观共享充电宝也相继涨价地消息,用户反响平平,似乎并没有获得多少关注,其中原因是什么呢?以下是个人的理解: 1、手机用户庞大,充电宝

在共享充电宝公司面前,商家拥有极高的话语权。和共享单车不同,共享充电宝要想触达用户需要比单车多经过一轮商家,而商家流量的多寡则会直接影响到每个机柜的成本回收周期。因此,早在2017年,行业里就已经出现了大量给商家分成或入场费的做法。梅花天使的创始合伙人吴世春曾在2016年底投资了河马充电,但四个月后,当共享充电宝因为陈欧和王思聪的一个赌局而走到风口浪尖,吴世春却主动找到河马充电的创始人劝他调转方向。至于原因,吴世春告诉界面新闻,共享充电宝本身就是一个低毛利的商业模型,随着涌进来的创业公司越来越来多,商家也开始收高昂的入场费,他已经能够预见随着商家的胃口越来越大,充电宝的盈利空间也会被挤压的越来越小。事实也的确如此。余涛(化名)是某头部共享充电宝企业的BD,去年,他从每日优鲜跳到该企业负责武汉地区的BD。但来到武汉后,他才发现,虽然同样是地推,充电宝要面临的各种情况却比无人货架更多。过去,余涛只要把货架放在公司门口就好,大多数公司行政都比较好说话,但现在,他不仅要面对各式各样的小商贩,还要学会和他们讨价还价。“武汉的商家口气都很大,一家很普通的餐厅都敢跟你要55分成。他也曾经遇到过竞争对手为了切机,恶意提高商家分成的做法。但几个星期以后,商家又打回电话,说竞争对手用的都是旧机器,客户使用体验不好,充不上电,想让余涛回来重新装机。“谁会做亏本生意呢,但为了自己的KPI,有些人就会拿旧机器跟你拼分成。因为翘掉别家点位,公司会有奖励,几百块到上千元都有,哪怕拿这些钱让一些利给商家,也还是有得赚。而到了后期,为了拿奖励,余涛也经常会去翘别家的点位,“后期基本就变成了你翘我的,我翘你的。下面是界面新闻记者得到的一份资料,里面主要是怪兽充电在几个主要城市的入场费详情。余涛看过这份材料后表示数据基本属实。据他介绍,目前,对于小商家,充电宝企业采取的多是分成模式,即分给商家四到五成的流水。但对于大的连锁点位,则会给至少五位数每年的入场费。而且,由于入场费是按年核算,所以每年续约的时候都是一场大战。来电的CMO任牧曾对界面新闻描述过这样一个场景,有商家曾一口气叫了4家充电宝企业的人,让大家围坐在一个小屋子里,一个一个叫进去,最后再公布每个人的出价。一场会议下来,俨然像是经历了一场招标。但即使这样,一家优质连锁企业仍然值得争抢。因为拥有多少这样的点位,也象征着一家企业拥有多少江湖地位。任牧记得,去年八九月,位于赛道后方的云充吧还干过一件大事—豪掷2000万换来了一家连锁夜店集团三年的独家入驻权。“自此以后云充吧的江湖地位就奠定了,至少人们以后再说充电宝不会只知道三电一兽,还有一个云充吧。站在任牧的角度,他很难评价云充吧这样的投入是否值得,但他透露,3年时间,拿住了这样体量的连锁夜店,云充吧至少不会赔。然而,企业能支撑这么高企的入场费,不意味着代理也有这样的实力。云充吧某地级市代理陈曦(化名)向界面新闻记者算了这样一笔账,一个普通代理买一套机器的价格大概在1200到1500之间,安置到点位后这台机器每个月的收益要有10%回收给总部,剩余的16%用来交税,再剩下的还要分出4到5成给商家,最后到代理手上的还不到40%。后来,餐饮的桌面型充电宝先行生产出来,并在部分二线城市做了小范围测试,但由于美团内部新项目过多,精力不足,加之测试数据也并不理想,该项目一度搁浅。到了2018年,酒旅部门的面包机也陆续投放,但由于没人主抓,项目同样进展缓慢。去年,该团队甚至还找三电一兽沟通过将业务打包出售的事宜。前段时间,美团又对该行业进行了一次深入的摸底。这一次,美团发现,在剔除了入场费等因素后,共享充电宝的商业模型竟然可以运转。一些人流量大的优质点位,月流水甚至能够达到上千元,不算人工和维护成本,回收期就在一两月之间。而差一点的点位,月流水在200元左右的,也只要半年左右的时间就能回本。也正是因此,即使有高昂的入场费,共享充电宝目前的头部玩家也几乎都是盈利的。而已手握大量线下商家的美团显然没有入场费的困扰。此外,共享充电宝所开拓的吃喝玩乐场景,对美团来说也是非常重要的流量入口。据任牧介绍,在节假日等高峰期,整个充电宝行业的日订单量大概能有800万单。而美团上市时披露的摩拜日均订单量也只有840万单。“为了买这840万单,美团花了整整27亿美金,相比较而言,自研充电宝的投入要小太多了。另外,在今年2季度财报后的电话会上,王兴曾透露,美团到店服务涵盖的月活跃商家大概在200万,而三电一兽目前公布的点位加起来也不到200万。也就是说,美团哪怕只是消化手上现有的点位,也能让行业格局剧变。在这样一个体量的对手面前,没人能够放松心情。任牧最近拜访了许多供应链的朋友,但没有一位听说过行业里有谁拿到过美团的订单。这位渠道大佬到底想怎么入局?又会以什么节奏来打?一切都是一团迷雾。但也不是没有好消息,起码,随着美团的入局,整个行业也极有可能迎来资本市场的二次关注。至少就界面新闻了解到的情况,三电一兽都有想要开启新一轮融资的意愿。毕竟,截至目前,整个行业已经有近一年没有新的融资消息了。从竞争的角度来看,这样的四角格局已经非常稳定,如果没有融资,短期内行业格局也不会有太大变化。但业内人士认为,美团入局后,也会带动另一个变量阿里迅速入局。事实上,阿里对该行业也不是完全没有兴趣。据一位接近街电的人士透露,去年,支付宝本来已经决定要投资街电,是和来电的产权官司让支付宝最终放弃了。“但现在,情况变了,如果美团入局,支付宝是一定会重新下注的,到时候就看谁能成功站队了内容来自www.powayart.com请勿采集。

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